Nový Metropolitní plán
Další kolo schůzek k Metropolitnímu plánu proběhlo v první polovině prosince v Institutu plánování a rozvoje (IPR). Projednávaly se zde připomínky, které byly podané městskými částmi v červenci 2018 v rámci společného jednání.
Na těchto schůzkách nedošlo a ani nemohlo dojít k vypořádávání připomínek, které k plánu měli jak občané, tak městské části samotné. Tento proces je totiž v kompetenci Odboru územního plánování hlavního města. „IPR se snaží věnovat především těm připomínkám městských částí, které jsou místně lokalizované a kde můžeme najít poměrně velkou shodu, avšak zároveň je třeba vnímat, že řada připomínek se týká celoměstských koncepcí a názorů dotčených orgánů, ministerstev, které mají vyšší právní váhu,“ komentuje schůzku ředitel IPR Ondřej Boháč. To potvrzuje i statutární místostarosta Jakub Stárek (ODS), který se setkání za městskou část účastní: „Při jednáních zažíváme dlouhodobé rozčarování z dopravy, s dopravními stavbami v Praze 6 si totiž neumí poradit ani Metropolitní plán. Vyhýbá se například mostům přes Vltavu, které by byly s ohledem na nutnost propojení Prahy 6 a 8 zásadní. Most je reálný, ale s auty tam počítat nemůžeme. Prý by jich tam jezdilo moc, a proto nechce hlavní město plánovat a stavět pro auta žádný most. Budeme tedy čekat, než se postaví kruh kolem Prahy, který je stále v nedohlednu.“
Pět stovek připomínek z Prahy 6
Jelikož se struktura, detail i rozsah podaných připomínek jednotlivých městských částí značně lišily, přistoupil tým Kanceláře metropolitního plánu k rozčlenění připomínek do tematických okruhů, jako např. doprava, infrastruktura, veřejná prostranství, bloky, výšková regulace a další. Podle této struktury jednotlivá setkání probíhala. Zástupci městských částí byli informováni o připravované aktualizaci zásad územního rozvoje, které jsou nadřazenou plánovací dokumentací.
Městská část podala k Metropolitnímu plánu skoro pět stovek připomínek, z nichž 82 lze označit jako zásadní.
Patří mezi ně například:
- Zahloubení Břevnovské radiály na Bílé Hoře a požadavek změnit trasu tak, aby v úseku mezi Pražským okruhem a křižovatkou Vypich nebyla vedena na povrchu.
- Řešit dopravní napojení na Evropskou, takzvané druhé napojení Vokovic. Jde o náhradu zaslepené ulice Ke Dvoru.
- Radnice žádá do Metroplánu vyznačit dopravní propojení Papírenská – Za Elektrárnou.
- Praha 6 podporuje a požaduje prodloužení tramvajové trati z Podbaby do Suchdola s novým P+R a dále přemostění Vltavy do Troje s možností prodloužení tramvají a napojení Severního Města.
- Tramvajová trať Podbaba – Sedlec by měla být v plánu zakreslená středem ulice Podbabské, nikoli přes areál Traubovy koželužny.
- Požadujeme zahrnout do Metroplánu síť linek vodní tramvaje – linku v plavebním kanále Podbaba s možností zastávek na obou březích Vltavy včetně Císařského ostrova.
- Městská část Praha 6 požaduje zpracovat podrobnější územně plánovací dokumentaci a nalézt funkce pro území Strahova..
- V lokalitě Šárka je Praha 6 proti zásahům do zeleně, narušení hranice přírodního parku Šárka a krajinného rázu obytnými domy s až osmi nadzemními patry.
- V Sedlci požaduje vymezit celou oblast produkčních areálů jako transformační plochu o maximální výškové hladině čtyři nadzemní patra.
- Zařadit celou vymezenou vyhlášenou národní kulturní památku „Bojiště bitvy na Bílé hoře s mohylou a letohrádek Hvězda s oborou“ v jejích vyhlášených hranicích jako nestavební území, což zahrnuje i zachování zeleného průhledu Mohyla – Letohrádek.
- Praha 6 si přála zanést do Metropolitního plánu památkovou zónu Staré Střešovice, upravit rozsah hranice lokality a podržet předpoklad nulového rozvoje lokality.
- Lokalitu Litovický potok změnit na nezastavitelné území.
- Praha 6 podporuje rozvoje Letiště VH a stavbu tzv. paralelní přistávací a odletové dráhy ke stávající hlavní dráze, požaduje však, aby byl stanoven strop nárůstu přepravní kapacity, jehož překročení bude podmíněno vyřešením a realizací železnice nebo metra do areálu. Zároveň požaduje, aby územní plán vymezil hranice území, která budou po realizaci paralelní dráhy zasažena zvýšenou hladinou hluku v souladu
s platnou EIA, podle které je nyní záměr připravován.
„Občané v připomínkách k metropolitnímu plánu sdělili, co je trápí, a poukázali na mnohé nedostatky. Praha 6 je schopna si popsat svoji vizi rozvoje a má jedinečnou možnost ji ukotvit do Metropolitního plánu,“ vítá jednání Vladan Hodek, odborník za Zelené v komisi územního rozvoje.
A jaký je další osud nového Metropolitního plánu? Na základě vypořádání s připomínkami se zhotoví upravený návrh Metropolitního plánu, který budou moci městské části opět v rámci veřejného projednání připomínkovat. Jak dodávají pracovníci IPR, budou se snažit, aby se k této fázi přiblížili co nejdříve.